Autoteollisuuden älykkyyden, auto-LCD-moduulin, ihmisen ja tietokoneiden vuorovaikutuksen ydinkantajana, määrittelee suoraan ajokokemuksen turvallisuuden ja mukavuuden valmistusprosessinsa ja teknologisen innovaatioiden . avulla tämä artikkeli tarjoaa perusteellisen analyysin valmistusprosessista, avaintekniikoista ja teollisuuden kehitystrenteistä automaattisen LCD-näyttömoduleiden {3
1, valmistusprosessi: Tarkkuusprosessiketjun täydellinen yhteys
Substraatin valmistelu
Käyttämällä korkeaa läpäisylasialusta, ITO (indium-tinoksidi) johtava kerros talletetaan tyhjöpäällystetekniikan avulla, ja tarkkuuspiirikuviot syövytetään fotolografiatekniikan avulla . Ajoneuvoympäristöllä on erittäin korkeat vaatimukset lämpötilankestävyydelle ({1}} aste ~ 85 astetta) ja substraatin vahvistamisen seismiskestävyyden vastustuskyky Luotettavuus .
LCD -infuusio ja pakkaus
Pölyttömässä työpajassa nestekidemateriaali injektoidaan ylemmän ja alakeskuksen muodostamiin mikrokuviin, ja tyhjiöpakkaukset saavutetaan UV-kovettamalla tiivisteainetta . Tässä vaiheessa on tarpeen hallita tiukasti nestekidemolekyylien järjestyksen yhdenmukaisuutta .} -sarjan välttämiseksi.
Taustavalon moduulin integraatio
LED -sivuvalo tai suora taustavalojärjestelmä yhdistettynä optisiin kalvoihin, kuten valonohjaimen levyyn ja diffuusiokalvoon, yhdenmukaisen näytön kirkkauden varmistamiseksi (tyypillinen arvo, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 1000cd/m ²) ja alhaisempi virrankulutus kuin perinteinen CCFL -taustavalo . anti -häikäisypäällyste voi vähentää heijastushäiriöitä auringonvalossa .}}}}}}}}
Ohjainpiirin sitoutuminen
Kytke ohjain IC paneeliin COG: n (siru lasi) tai COF (siru kalvossa) -tekniikan kautta, ota käyttöön sähkömagneettisia häiriöiden suunnittelua, varmista signaalin lähetyksen stabiilisuus ja täytä ISO 11452-2 ajoneuvon sähkömagneettinen yhteensopivuusstandardi .
2, ydinteknologian läpimurto
Suuri ympäristömuotoisuus: tiivistämällä liimapuskurin rakenne, metallikehyksen vahvistus ja muut menetelmät, värähtelytestaus (5Hz ~ 500Hz) ja korkean ja matalan lämpötilan syklitestaus (-40 aste ~ 105 astetta) .}}}}}}}}}}}}}}}
Optinen optimointi: Laaja katselukulmatekniikka (IPS/VA -paneeli) yhdistettynä kvanttipisteiden parannuskalvoon saavuttaa NTSC 100% korkean värisarjan ja parantaa HUD (Head Up Display) Projektion Selkeys .
Kosketusintegraatio: Solutekniikassa vähentää näytön paksuutta, tukee hansikas/märkäkäden käyttöä ja sen vasteenopeus on alle 10 ms .
3, tulevat trendit: älykkyys ja integraatio
Joustava näyttösovellus: OLED -joustava paneeli voidaan mukauttaa kaarevaan keskikonsoliin, taivutusvastus on yli 100000 kertaa (kaarevuussäde r =5 mm) .
AR-HUD-fuusio: linkitetty ADAS-järjestelmään navigointitietojen ja oikean kohtauksen päällekkäisyyden saavuttamiseksi, virtuaalisen kuvan etäisyyden ollessa suurempi tai yhtä suuri kuin 7 . 5 metriä ja katselukulma, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 10 astetta.
Vihreä valmistus: Elohopeavapaiden LED -taustavalojen ja kierrätettävien materiaalien osuus on nostettu 90%: iin EU ELV -direktiivin . mukaisesti
Auton asennettujen LCD -näyttömoduulien valmistus on tarkkuuselektroniikan ja autotekniikan rajat ylittävä kiteytyminen ., kun autonomisen ajamisen nousu, sen teknologiset esteet jatkavat - vain synkronisesti murtumalla ulottuvuuksien, kuten materiaalitieteiden, optisen suunnittelun ja ympäristön luotettavuuden kautta, voi voittaa kilpailevan elämän.